领克08搭载Flyme Auto即将亮相，手机汽车跨界成为趋势

魅族与领克汽车的深度合作，终于要落地了！

3月13日，魅族科技官方发布消息称，“将与领克汽车深度融合，共同打造强大的智行无界互联出行体验”。另外，魅族联合吉利汽车将在3月30日发布魅族 20 系列手机、新一代无界生态系统 Flyme 10、Flyme Auto以及首款搭载Flyme Auto的终端——领克08汽车。

同时，领克汽车也发布了一组“领克 08 ”的预告图，新车延续了 The Next Day 设计语言，定位中型 SUV；采用 CMA 2.0 架构，搭载 1.5T Lynk E-Motive 智能电混系统。

据车云网了解，Flyme Auto车机系统将主打场景化的人机交互，提供类似于华为鸿蒙的智能座舱的“超级桌面”功能。在车机上引入负一屏概念，并支持车机与手机的互联，同时拥有深度整合定制的第三方App界面等功能，以解决车载APP数量少的问题；还将引入“小憩模式”，车机屏幕内的萤火虫和氛围灯的相互交互可以营造出各种有趣的视觉效果，还有配套的音效。

就在上周3月8日，控股魅族科技9个月后，星纪时代和魅族科技宣布成立星纪魅族集团。总部设在武汉，沈子瑜出任星纪魅族集团董事长兼CEO，其另一个身份为吉利旗下汽车智能公司亿咖通科技的董事长兼CEO。

在3月8日的战略沟通会后，沈子瑜在接受采访时透露，星纪魅族集团手机事业部目标三年内回到国内中高端市场前五的位置。据悉，魅族将在2023年在国内铺设400余家售后服务店；年内还将建设90至120家集汽车、手机销售、售后一体的线下体验店，未来三年累计达到1000家。

去年7月，传言多时的魅族终于证实被吉利收购，星纪时代当时与魅族的主体——珠海市魅族科技有限公司完成战略投资签约，持有魅族科技79.09%的股份，并取得对魅族科技的单独控制。

吉利在车机系统上一直存在短板，而手机市场掉队的魅族正好成为其看好的标的。在吉利汽车集团CEO淦家阅看来，智能汽车的核心竞争力在于智能架构、智能驾驶和智能座舱三个层面，以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟。

在去年的“智能吉利2025”战略发布会上，吉利曾表态要5年内研发投入1500亿元，构建起“一网三体系”的智能架构，而魅族正好能助力吉利“智能科技生态网”的搭建，成为其生态版图中的一环，借此打造开放融合的生态伙伴关系。

手机这样的消费电子产业与汽车产业的融合协同，已然成为一种趋势，像问界汽车搭载华为鸿蒙座舱、蔚来也要推出自己的手机。对此，吉利控股集团创始人及董事长、星纪时代董事长李书福曾表态，汽车智能化前景广阔，不能只停留在汽车产业，通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。